1. Việc bịt kín bề mặt mối nối không chặt do bộ phận bịt kín bị hư hỏng hoặc lắp ngược:
2. Khoảng hở kích thước phù hợp của các bộ phận chuyển động tương đối quá lớn hoặc khoảng hở quá lớn do mài mòn chuyển động lâu dài;
3. Hộp đúc có lỗ khí, lỗ cát và các khuyết tật khác;
4. Nhiệt độ vận hành quá cao hoặc độ nhớt của dầu bôi trơn quá thấp;
5. Đường ống dẫn dầu bôi trơn bị biến dạng hoặc bị nứt dẫn đến rò rỉ dầu.
