Các phương pháp bôi trơn hộp số thường được sử dụng bao gồm bôi trơn bằng dầu bánh răng, bôi trơn bằng mỡ bán lỏng và bôi trơn bằng chất bôi trơn rắn. Dầu bánh răng có thể được sử dụng cho những người có khả năng làm kín tốt, tốc độ cao, tải trọng lớn và tính năng làm kín tốt; Đối với những người có hiệu suất bịt kín kém và tốc độ quay thấp, có thể sử dụng mỡ bán lỏng để bôi trơn; Bột siêu mịn molybdenum disulfide có thể được sử dụng để bôi trơn trong những dịp cấm dầu hoặc những dịp nhiệt độ cao.
Hệ thống bôi trơn của hộp số có ý nghĩa rất lớn đối với hoạt động bình thường của hộp số. Hộp số phát điện gió lớn phải được trang bị hệ thống bôi trơn cưỡng bức đáng tin cậy để bơm dầu vào khu vực lưới bánh răng và ổ trục. Dầu bôi trơn không đủ chiếm hơn một nửa nguyên nhân khiến hộp số bị hỏng. Nhiệt độ của dầu bôi trơn có liên quan đến sự mệt mỏi của các bộ phận và tuổi thọ của toàn bộ hệ thống. - Nói chung, nhiệt độ dầu tối đa của hộp số trong quá trình hoạt động bình thường không được vượt quá 80 độ và chênh lệch nhiệt độ giữa các ổ trục khác nhau không được vượt quá 15 độ. Khi nhiệt độ dầu cao hơn 65 độ, hệ thống làm mát bắt đầu hoạt động; Khi nhiệt độ dầu thấp hơn 10 độ, hãy khởi động máy sau khi làm nóng dầu bôi trơn đến nhiệt độ định sẵn.
Vào mùa hè, do tuabin gió hoạt động hết công suất trong thời gian dài và ánh nắng trực tiếp ở độ cao lớn, nhiệt độ vận hành của các sản phẩm dầu tăng cao hơn giá trị quy định; Khi sử dụng vào mùa đông ở vùng lạnh đông bắc, nhiệt độ thấp nhất thường xuống dưới - 30 độ, dầu bôi trơn trong đường ống bôi trơn không chảy trơn tru, bôi trơn bánh răng và ổ trục không đủ, gây ra hộp số để dừng lại ở nhiệt độ cao, và bề mặt răng và vòng bi bị mòn. Ngoài ra, nhiệt độ thấp cũng sẽ làm tăng độ nhớt của dầu hộp số. Khi khởi động bơm dầu, tải nặng và động cơ bơm dầu bị quá tải.
Dầu bôi trơn hộp số có khoảng nhiệt độ tối ưu cho hoạt động. Nên thiết kế hệ thống quản lý nhiệt dầu bôi trơn cho hệ thống bôi trơn hộp số: khi nhiệt độ vượt quá một giá trị nhất định, hệ thống làm mát bắt đầu hoạt động; khi nhiệt độ thấp hơn một giá trị nhất định, hệ thống sưởi bắt đầu hoạt động và nhiệt độ luôn được kiểm soát trong phạm vi tối ưu. Ngoài ra, cải thiện chất lượng dầu bôi trơn cũng là một khía cạnh quan trọng phải được xem xét trong hệ thống bôi trơn. Các sản phẩm bôi trơn phải có tính lưu động tuyệt vời ở nhiệt độ thấp và độ ổn định ở nhiệt độ cao, đồng thời cần tăng cường nghiên cứu về dầu bôi trơn hiệu suất cao.
