1. Bộ ly hợp trượt thường được sử dụng trên xe mô tô hiệu suất cao, trong khi ô tô thông thường sử dụng bộ ly hợp thông thường. Một số người thích mô tô có thể theo đuổi cảm giác vận hành tốt. Sau khi sử dụng ly hợp trượt, họ có thể đạt được cảm giác này và khả năng cơ động tốt. Trải nghiệm và hiệu ứng lái sẽ khá tốt, đặc biệt với những người có yêu cầu cao về xe hoặc là những tay lái chuyên nghiệp hơn.
2. Cấu tạo của ly hợp trượt phức tạp hơn ly hợp thông thường. Cấu trúc của ly hợp thông thường rất đơn giản. Lực đệm không mạnh khi hoạt động và năng lượng có thể được truyền đi liền mạch. Tuy nhiên, ly hợp trượt có thể tăng vùng đệm trợ lực, có thể vận hành tốt hơn khi đánh lái.
3. Khi điều khiển xe máy, ngoài động cơ cung cấp lực còn có lực quán tính. Khi ô tô chuyển số, lực quán tính sẽ sinh ra mômen quay ngược lại. Mô-men xoắn ngược lại phải phù hợp với tốc độ động cơ. Tuy nhiên, nếu nó không phù hợp, chiếc xe sẽ cảm thấy rất bực bội. Ly hợp trượt có thể tránh được nhược điểm này và cả hai có thể được kết hợp để loại bỏ mô-men xoắn ngược.
